2 domandine sulla guida... e quelle che mi verranno

Ospite Mar Ago 09, 2011 4:55 pm

Ciao ragazzi, sono nuovo di giochi di moto. Attualmente, in questo sbk11 prendo 10 secondi al giro di media, ma riesco a guidicchiare abbastanza senza cadere.
Avrei qualche domanda sul funzionamento....

1. Il mio joypad ha sterzo analogico, ma acceleratore e freno digitali, si può riuscire a guidare forte con l'acceleratore digitale?
2. Chi è il numero 78 che tutti hanno sia nella sbk che nella ss?
3. ho letto il consiglio di frenare bene quando si entra in curva... Poi bisogna rialzare in fretta la moto?
4. Avete qualche altra dritta?

Grazie a tutti. Spero di migliorare per iscrivermi al vostro prossimo campionato, magari.

della121-=ITA=- Mar Ago 09, 2011 5:18 pm

devisfacile ha scritto:Ciao ragazzi, sono nuovo di giochi di moto. Attualmente, in questo sbk11 prendo 10 secondi al giro di media, ma riesco a guidicchiare abbastanza senza cadere.
Avrei qualche domanda sul funzionamento....

1. Il mio joypad ha sterzo analogico, ma acceleratore e freno digitali, si può riuscire a guidare forte con l'acceleratore digitale?
2. Chi è il numero 78 che tutti hanno sia nella sbk che nella ss?
3. ho letto il consiglio di frenare bene quando si entra in curva... Poi bisogna rialzare in fretta la moto?
4. Avete qualche altra dritta?

Grazie a tutti. Spero di migliorare per iscrivermi al vostro prossimo campionato, magari.

Ciao Devis,in primis la domanda sul Joypad che hai fatto e anche troppo macchinosa,nel senso,spero che tu abbia quello della X Box con il cavo,perchè è l'unico Pad buono per guidare in SBK.
Per quanto riguarda i tasti da usare,molti se non quasi tutti,usano come acceleratore il grilletto inferiore destro(quello grande),come freno anteriore il grilletto inferiore sinistro(sempre quello grande),il freno posteriore lo metti dove ti è più comodo,lo sterzo,cioè la piega della moto nella levetta analogica sinistra,tutto nel Pad X Box chiaramente. Io lo uso un pò diversamente,ma non te lo stò a dire,perchè penso sia più facile nella modalità che usano quasi tutti e non ti voglio fare confusione.
Il numero 78 è il pilota che ti crei da solo nella sezione dedicata del gioco.
Per quanto riguarda la guida,una volta che hai comprato il Pad X Box è questione di calma e pratica e naturalmente una base di conoscenza delle traiettorie delle piste..ciao Devis!

Lucky-=ITA=- Mar Ago 09, 2011 5:32 pm

Ciao devisfacile, qualcosina te la posso dire anche io anche se, nonostante conosca un po' di teoria, non sono veloce come Della & Co.
Il presupposto è che abbiamo scelto di giocare in simulazione completa, quindi niente frenate esagerate; potenti si ma solo se non sei in piega dove dovrai stare un po' più attento. In generale ci sono degli accorgimenti sull'uso del freno anteriore in percorrenza di curvoni (Curva Grande di Monza e Parabolica), dovrai dargli dei colpetti per evitare di sbandare con la ruota posteriore, anche tenere il freno posteriore premuto aiuta in questa situazione ma non abbastanza. La guida in generale dovrà essere il più pulita possibile, dovrai utilizzare molto i cordoli nel senso che dovrai percorrerli, quando ti ci trovi sopra la moto tiene molto di più nelle aperture e nella percorrenza delle curve. Occhio a quando sfrutti la scia di chi ti precede, fa cambiare di molto il punto di staccata

Ospite Mar Ago 09, 2011 6:40 pm

Grazie per le vostre rapide risposte. Vediamo...

Per Della

- Il grilletto del Joypad della Xbox (quello per accelerare) è graduale (analogico)? Io ho un sidewinder microsoft e mi piace però accelero con un tasto tipo attivo/non attivo senza poter dosare. Forse dovrei comprare quello Xbox..

- Perchè hanno proprio tutti il 78 di numero, in onore di chi?

Per lucky

- Quindi se entro in curva e accelero, toccando a colpetti il freno dovrei far diminuire il pattinamento della ruota posteriore (di potenza), giusto?

- Il freno dietro sembra completamente inutile, è così?

- forse e per il fatto della scia che a Monza alla prima curva del primo giro vado sempre lungo....

Grazie ancora accetto altri consigli.

della121-=ITA=- Mar Ago 09, 2011 6:54 pm

devisfacile ha scritto:Grazie per le vostre rapide risposte. Vediamo...

Per Della

- Il grilletto del Joypad della Xbox (quello per accelerare) è graduale (analogico)? Io ho un sidewinder microsoft e mi piace però accelero con un tasto tipo attivo/non attivo senza poter dosare. Forse dovrei comprare quello Xbox..

- Perchè hanno proprio tutti il 78 di numero, in onore di chi?

.

E' fondamentale Devis che,sia l'acceleratore che il freno anteriore vengano usati con un tasto che abbia un movimento GRADUALE,per gestire la frenata e l'accelerazione.
In accelerazione poi ti puoi aiutare con il freno posteriore,per non essere disarcionato,una specie di traction control ulteriore.
Il numero 78 è un numero che la Milestone ha messo a caso quando ti crei il pilota..
Pad X Box only!
Ciaooo

Lucky-=ITA=- Mar Ago 09, 2011 7:34 pm

devisfacile ha scritto:Grazie per le vostre rapide risposte. Vediamo...

Per lucky

- Quindi se entro in curva e accelero, toccando a colpetti il freno dovrei far diminuire il pattinamento della ruota posteriore (di potenza), giusto?

Parliamo di curvoni e non di rampini, si, tu immagina di percorrere il curvone di Monza la fai a palla (ovviamente in traiettoria ideale), non appena la moto sta per partire (te ne accorgi visivamente e dai giri del motore che aumentano), tu dai un colpetto al freno anteriore e la moto non perde aderenza.

devisfacile ha scritto:
- Il freno dietro sembra completamente inutile, è così?

Effettivamente non se ne sente l'effetto, però a scanso equivoci io in uscita dalle curve lo tengo premuto

devisfacile ha scritto:
- forse e per il fatto della scia che a Monza alla prima curva del primo giro vado sempre lungo....

Si, anche nel rettilineo di Salt Lake e a Valencia le scie sono letali Very Happy

Ospite Mar Ago 09, 2011 7:52 pm

Bene cercherò di tenere a mente questi consigli. Se mi viene in mente qualcos'altro provo a postare. E domani vado a comprare il pad xbox Smile

End222-=ITA=- Mar Ago 09, 2011 8:57 pm

Vai allora Devis allenati che dal 22 agosto poi mi trovi in pista !
Ne approfitto per augurare buone vacanze a tutti !!!! Cool

Ospite Mar Ago 09, 2011 10:46 pm

Ciao End, il tuo nome l'ho già visto online, vediamo per il 22 di quanto riesco a limare i tempi. Se arrivo a dei tempi ragionevoli, magari aggiungo il suffisso -=ITA=- al mio nick.

Ospite Mar Ago 09, 2011 11:25 pm

E la posizione in avanti o indietro la usate? A me sembra che si freni meglio senza rialzarsi. Invece abbassarsi mi sembra dare un vantaggio nei rettilinei e in qualche curvone.

PS: Ho provato con i colpettini di freno a Monza ed in effetti sono utili... ci vuole solo un pò di coordinazione, molta. E comunque i tempi che ci sono online sono imbarazzanti Shocked

Lucky-=ITA=- Mer Ago 10, 2011 12:16 am

devisfacile ha scritto:E la posizione in avanti o indietro la usate? A me sembra che si freni meglio senza rialzarsi. Invece abbassarsi mi sembra dare un vantaggio nei rettilinei e in qualche curvone.

PS: Ho provato con i colpettini di freno a Monza ed in effetti sono utili... ci vuole solo un pò di coordinazione, molta. E comunque i tempi che ci sono online sono imbarazzanti

No no, la posizione del pilota non viene usata al 99.99% di noi. Per il freno anteriore vedrai che con il tempo imparerai a memoria dove ti servirà usarlo. i tempi online è vero che sono imbarazzanti, prova ad usarli come ghost, per lo meno imparerai come fare le prime curve dei circuiti lol!

Ospite Mer Ago 10, 2011 9:57 am

devisfacile ha scritto:Ciao ragazzi, sono nuovo di giochi di moto. Attualmente, in questo sbk11 prendo 10 secondi al giro di media, ma riesco a guidicchiare abbastanza senza cadere.
Avrei qualche domanda sul funzionamento....

1. Il mio joypad ha sterzo analogico, ma acceleratore e freno digitali, si può riuscire a guidare forte con l'acceleratore digitale?
2. Chi è il numero 78 che tutti hanno sia nella sbk che nella ss?
3. ho letto il consiglio di frenare bene quando si entra in curva... Poi bisogna rialzare in fretta la moto?
4. Avete qualche altra dritta?

Grazie a tutti. Spero di migliorare per iscrivermi al vostro prossimo campionato, magari.

Io sinceramente a differenza di tutti uso i tastini per il freno anteriore e l' acceleratore e credo di andare abbastanza forte Cool

poi quella dei grilletti posteriori è solo un' abitudine come quella che ho io di usare i tasti. Se sei già abituato così io ti sconsiglio vivamente di comprare un pad xbox per modificare completamente il tuo stile di guida, così prenderesti 20 secondi a giro.

Ospite Mer Ago 10, 2011 11:16 am

Grazie anche a te Martino. Quindi in uscita di curva come ti regoli per accelerare? Usi il freno, per diminuire la derapata? O magari acceleri a colpettini? Oppure una volta impostata correttamente la curva bisogna aprire tutto?
In effetti la levetta utilizzata col pollice un po' mi spaventa, visto che sono abituato a torcere il sidewinder per girare...

Ospite Mer Ago 10, 2011 3:41 pm

devisfacile ha scritto:Grazie anche a te Martino. Quindi in uscita di curva come ti regoli per accelerare? Usi il freno, per diminuire la derapata? O magari acceleri a colpettini? Oppure una volta impostata correttamente la curva bisogna aprire tutto?
In effetti la levetta utilizzata col pollice un po' mi spaventa, visto che sono abituato a torcere il sidewinder per girare...

Bah il trucco è quello di salire sul cordolo interno e aprire tutto il gas, io usando l' acceleratore su A e il freno anteriore su X (ovviamente del pad e non della tastiera) riesco ad amministrare questi due comandi solo con il pollice destro. Per quanto riguarda l' uscita di curva io per abitudine uso anche il freno posteriore fino a quando ho moto dritta e do dei colpettini di freno anteriore quando vedo il posteriore partire un po tutto qui

End222-=ITA=- Mer Ago 10, 2011 6:53 pm

In parole povere se guidi come si dovrebbe guidare veramente arrivi ultimo!
Wink

Buone vacanze a tutti !

Ospite Mer Ago 10, 2011 7:23 pm

End222-=ITA=- ha scritto:In parole povere se guidi come si dovrebbe guidare veramente arrivi ultimo!

Buone vacanze a tutti !

Beh end considerando che è un gioco e la moto si piega con un pad è ovvio che sarà impossibile guidare come si farebbe nella realtà e poi qui nessuno si preoccupa di rovinare la tuta dopo una caduta...

Ospite Mer Ago 10, 2011 8:53 pm

OK, cercherò di azzeccare la traiettoria giusta per sfruttare i cordoli interni. Non sarà proprio semplice, ma ci si può arrivare piano piano. Quindi, Martino il freno posteriore visto che fa proprio poco, lo tieni premuto fisso per tutta la percorrenza della curva? Grazie, buona serata e buone vacanze a chi deve ancora farle Smile

Ospite Gio Ago 11, 2011 11:06 am

devisfacile ha scritto:OK, cercherò di azzeccare la traiettoria giusta per sfruttare i cordoli interni. Non sarà proprio semplice, ma ci si può arrivare piano piano. Quindi, Martino il freno posteriore visto che fa proprio poco, lo tieni premuto fisso per tutta la percorrenza della curva? Grazie, buona serata e buone vacanze a chi deve ancora farle

Beh si diciamo che io lo uso anche in fase di staccato quando ho la moto dritta e poi diciamo che continuo ad usarlo in percorrenza ma sopratutto in uscita. E' ovvio che se affronti un tornante come quello di Magny Cours non lo usi in percorrenza se no ti fermi lol!

Ospite Gio Ago 11, 2011 11:27 am

Tutto chiaro, vado a studiare!

della121-=ITA=- Ven Ago 12, 2011 10:54 am

End222-=ITA=- ha scritto:Vai allora Devis allenati che dal 22 agosto poi mi trovi in pista !
Ne approfitto per augurare buone vacanze a tutti !!!!

Grazie END e buone vacanze anche a te!!

shardy Sab Ago 13, 2011 12:25 pm

martino030609 ha scritto:
End222-=ITA=- ha scritto:In parole povere se guidi come si dovrebbe guidare veramente arrivi ultimo!

Buone vacanze a tutti !
Beh end considerando che è un gioco e la moto si piega con un pad è ovvio che sarà impossibile guidare come si farebbe nella realtà e poi qui nessuno si preoccupa di rovinare la tuta dopo una caduta...

parole saggie martino.

ciao devis , come dice il buon Cuccu ,impara con calma cosi non diventi da subito un temibile avversario. Twisted Evil

Ospite Sab Ago 13, 2011 1:42 pm

Non temete, per il "temibile avversario" eventualmente c'è molta strada da fare. Intanto ho preso il controller xbox, che tanto non lo butto via...
Mi sono trovato bene e, cominciando a utilizzare il freno e i cordoli, ho fatto un salto in avanti. Più che altro nel piacere di giocare. Quindi ho tolto 3 secondi a Monza (il tempo non ve lo dico perché mi vergogno). Very Happy

shardy Sab Ago 13, 2011 3:51 pm

[quote="devisfacile"]Non temete, per il "temibile avversario" eventualmente c'è molta strada da fare. Intanto ho preso il controller xbox, che tanto non lo butto via...
Mi sono trovato bene e, cominciando a utilizzare il freno e i cordoli, ho fatto un salto in avanti. Più che altro nel piacere di giocare. Quindi ho tolto 3 secondi a Monza (il tempo non ve lo dico perché mi vergogno). Very Happy

[/quote

Non ti devi vergognare affatto,io riesco a limare decimi,saro' costretto a prendere l'x box
anche se riposizionare le dita sarà dura

201-Nik-=ITA=- Dom Ago 14, 2011 10:55 pm

Ciao ragazzi,
anch'io come l'amico "devisfacile" ho iniziato da poco con SBK11 ,è interessante trovare dei post
già pronti con le domande e i consigli che avrei voluto sentire però non trovo quando parlate delle gomme
o dei rapporti marce,cioè:che differenza fanno le dure rispetto alle morbide ?(per me sono uguali) e quasi lo stesso vale per i rapporti.

P.S. x Lucky
domenica 14 quando ci siamo trovati in pista,ti sentivo che mi chiamavi nella chat però non sò perchè
ma non riuscivo a risponderti,ho fatto diverse prove ma sembra che il mio mic non ne vuol sapere..
Per quanto riguarda la guida sto adottando un sistema completamente diverso da Moto07,faccio un pò di fatica
in primis devo imparare le piste ,ma pian piano ce la farò.
cmq grazie per tutti i suggerimenti.
ciaoooo

MontiMir-=ITA=- Lun Ago 15, 2011 5:00 pm

201-Nik ha scritto:che differenza fanno le dure rispetto alle morbide ?

Ciao Nik, le gomme morbide danno più aderenza ma si consumano velocemente facendo "slittare" la moto, quindi se organizzi una gara con almeno 5 giri ti conviene usare le gomme dure in modo da avere un vantaggio rispetto agli altri avversari e in modo da avere la sicurezza di riuscire a finire la gara! Smile

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