F1 2010-Prime considerazioni di Montreal

Ciao ITA,direi di rispondere tutti quanti all'unica importante considerazione sul circuito Canadese e cioè l'ingresso in Pit Lane...
Quel'è il punto giusto dove decelerare per non beccarsi il Penalty??
Ad Istambul non ti aiutava in uscita e quà ancora peggio,arrivi ai 320 e devi capire dove e come decelerare ed in che punto portarsi alla velocità giusta per non beccarti il Penalty!
Mamma mia stì Box!!

Francamente l'ultimo dei miei problemi qui a Montreal è l'ingresso in Pit, cmq a me che tengo il limitatore su automatico non mi da nessun problema qualsiasi sia la velocità con cui ci entro...
Pista odiosissima, non ci sono curve da appoggio e nessuna interpretazione tecnica di traiettorie, riuscire a fare un auto da fuoristrada che possa salire abbondantemente sui cordoli mi sa che sia la chiave...
Per non parlare dei muretti, sempre così vicini da strizzare l'occhio agli alettoni a ogni passaggio, sarei tentato di saltarla non fosse per dare soddisfazione a chi nelle retrovie si impegna tantissimo...

Baba34 ha scritto:Francamente l'ultimo dei miei problemi qui a Montreal è l'ingresso in Pit, cmq a me che tengo il limitatore su automatico non mi da nessun problema qualsiasi sia la velocità con cui ci entro...
Pista odiosissima, non ci sono curve da appoggio e nessuna interpretazione tecnica di traiettorie, riuscire a fare un auto da fuoristrada che possa salire abbondantemente sui cordoli mi sa che sia la chiave...
Per non parlare dei muretti, sempre così vicini da strizzare l'occhio agli alettoni a ogni passaggio, sarei tentato di saltarla non fosse per dare soddisfazione a chi nelle retrovie si impegna tantissimo...

è 1 skifo sto circuito.. ma baba hai provato il setup ke t ho dato io?

Si l'ho provato e preso alcuni spunti... Grazie va meglio del mio...

Baba34 ha scritto:Francamente l'ultimo dei miei problemi qui a Montreal è l'ingresso in Pit, cmq a me che tengo il limitatore su automatico non mi da nessun problema qualsiasi sia la velocità con cui ci entro...
Pista odiosissima, non ci sono curve da appoggio e nessuna interpretazione tecnica di traiettorie, riuscire a fare un auto da fuoristrada che possa salire abbondantemente sui cordoli mi sa che sia la chiave...
Per non parlare dei muretti, sempre così vicini da strizzare l'occhio agli alettoni a ogni passaggio, sarei tentato di saltarla non fosse per dare soddisfazione a chi nelle retrovie si impegna tantissimo...

Su automatico...che cogl..sbadato,sempre il solito Della..
Luc,ovvero il Prost di Pisa,non è da te sgonfiarti così dai!!
Giovedì sarai sicuramente competitivo,ciao vecchia volpe!

buongiorno ragazzi, perchè nel link principale c'è scritto pre-qualifiche canada 9 marzo?

iatasep83 ha scritto:buongiorno ragazzi, perchè nel link principale c'è scritto pre-qualifiche canada 9 marzo?

Provo ad indovinare: baba l'ha preparato ieri 8 marzo ma dopo la mezzanotte, e lui guardando il calendario del pc in basso a destra, ha letto giustamente 9 marzo.

Le pre-qualifiche di ieri sera, non sono state decisive per la griglia di giovedi sera, visto che abbiamo fatto un unica batteria...quanti eravamo 11? Come e' andata la gara? Sono stato buttato fuori dal server per l'ennesima volta, credo anche ad ernesto e nitrotoga, se non sbaglio... Ero in battaglia con Baba e Lucky, che bagarre ragazzi, mi stavo divertendo poi... vabbe' ci vediamo domani ITA!!!!

Ebbene si scusate, ho fatto l'errore con la data perchè metto mano al pannello di amministrazione sempre molto tardi troppo..